نارضایتی خودروهای عمومی از ارائه خدمات CNG
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۵۹۶۹۱
به گزارش قدس آنلاین، مصرف بنزین در حمل و نقل عمومی، یکی از مسائل مهمی است که باید به آن توجه شود و برای کاهش این میزان مصرف، لازم است که تدبیری جدی اندیشیده شود. در شرایطی که امروز کشور در آن قرار دارد، یکی از بهترین گزینه‌ها، استفاده‌ی گسترده از سی.ان.جی در حمل و نقل عمومی است که اگرچه ورود آن به سبد انرژی حمل و نقل در دهه‌ی هشتاد رخ داد اما به دلایل گوناگون که یکی از مهمترین آنها، بی‌توجهی دولت‌ها بود، چندان مورد استقبال قرار نگرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یکی دیگر از دلایلی که باعث شد متقضایان سی.ان.جی از استفاده آن دلزده شوند، هزینه‌های بالای گازسوز کردن خودرو و همچنین خدماتی است که پس از اتمام تاریخ انقضای کپسول‌ها باید پرداخت کنند. از این رو دولت در طرحی، اقدام به گازسوز کردن خوردوهای عمومی به صورت رایگان انجام داد که آن هم با کم و کاستی‌های زیادی همراه است و مشتری‌ها چندان از این طرح رضایتی ندارند.
اگرچه استقبال از این طرح یارانه‌ای به نسبت بد نیست اما به دلیل نواقصی که در سامانه وجود دارد، خودروهای بسیاری هستند که هنوز نتوانسته‌اند از این خدمات بهره‌مند شوند. خودروهای عمومی، وانت تک سوز، ون‌ها و تاکسی‌ها شامل طرح بودند که هم‌اکنون، تاکسی‌های اینترنتی نیز به لیست اضافه شده است. اما نواقصی در سامانه‌ی شرکت نفت وجود داشت و همین موضوع سبب شد تا بسیاری از این خودروها نتوانند گازسوز شوند و همچنان از بنزین آزاد استفاده می‌کنند.
در حال حاضر ثبت نام خودروها انجام می‌شود اما در بسیاری نقاط کشور، بنا به دلایل مختلف، هنوز نتوانسته‌اند خودروی خود را گازسوز کنند.
محسن که یک نیسان دارد نزدیک پنج ماه است که برای بهره‌مندی از خدمات این طرح ثبت نام کرده اما هنوز موفق به دریافت خدمات نشده است. او می‌گوید: هربار که رجوع می‌کردم می‌گفتند هنوز سهمیه نداده‌اند اما تازگی‌ها می‌گویند سهمیه داده شده اما هنوز لوازم در سامانه ثبت نشده است!»
او ادامه می‌دهد: «زمان ثبتی که به من داده شده بود برج 2 بود که در یک پیامک اعلام شده بود اما هرچه تماس گرفتیم اتفاقی نیفتاد.»
عباس هم که ساکن فردیس کرج است هنوز نتوانسته پراید وانت خود را گازسوز کند و همچنان از بنزین آزاد استفاده می‌کند. او در این خصوص می‌گوید: « چندین بار با نمایندگی تماس گرفتم اما می‌گویند باید لوازم را ثبت کنند که من معنی‌اش را متوجه نمی‌شم!»
او در ادامه بیان می‌کند: «نمی‌دانم وضعیت در نمایندگی‌های دیگر به چه صورت است اما اگر بخواهم از جای دیگری اقدام کنم باید این نمایندگی را لغو کنم. فکر می‌کنم زمان زیادی صرف کرده‌ام که اگر بخواهم از نمایندگی دیگری اقدام کنم باز هم یک پروسه‌ی طولانی دیگر را باید بگذرانم.»
مهدی هم که یک نیسان دارد نزدیک دو ماه است ثبت نام کرده و همچنان موفق به دریافت خدمات نشده و از بنزین آزاد استفاده می‌کند. او در این باره می‌گوید: «من در بازار تهران کار می‌کنم و روزانه نزدیک به چهل لیتر مصرف دارم و سهمیه‌ی بنزینم 135 لیتر است و مابقی را آزاد هزینه می‌کنم.»
او ادامه می‌دهد: «هرچقدر برای پیگیری تماس می‌گیریم یک بار می‌گویند منبعش نرسیده، یک بار می‌گویند تجهیزات نرسیده. بعد از مدتی که به سختی توانستم با نمایندگی ارتباط برقرار کنم گفتند که هنوز حق نصب نداریم.»
تقریبا بخش زیادی از افرادی که در طرح گازسوز کردن خودرو ثبت نام کرده‌اند، کم و بیش شرایط مشابه اشخاصی را دارند که در این گزارش با آنان صحبت شد و این نشان می‌دهد که طرح به درستی پیش نمی‌رود چرا که دولت، توجه جدی‌ای به این ماجرا نشان نمی‌دهد.
در همین راستا، برای کشف علت نارضایتی مردم به سراغ پیمانکاران وزارت نفت رفتیم و علت را جویا شدیم. پیمانکاران پروژه تبدیل دولتی مدعی هستند که تاخیر در تبدیل خودروهای سی.ان.جی. ناشی از عدم انجام تعهدات مالی و حقوقی وزارت نفت است. پیمانکاران ماه‌های متمادی است که مطالباتی از وزارت تفت دارند و این مطالبات پرداخت نشده است. به همین دلیل پیمانکاران قادر به ارسال قطعات به مراکز خدمات فنی سی.ان.جی نیستند.
این وضعیت شرایطی را فراهم ساخته که روز به روز بر نارضایتی عمومی افزوده می‌شود و با شکایت‌های متعدد صاحبان خودرو مواجه هستیم. از طرف دیگر، مراکز خدمات فنی با وجود صف طولانی متقاضیان سی.ان.جی، نمی‌توانند خدماتی ارائه کنند و با بحران بیکاری مواجه شده اند و بزودی ناچار به اخراج کارگران خود خواهند بود.
به علاوه وزارت نفت، تکلیف قراردادهای پیمانکاران را روشن نمی‌کند و ضمن اینکه شفاها تاکید بر ادامه کار دارد، ولی کتبا قراردادهای پیمانکاران را تمدید نمی‌کند.
این در حالی است که دولت می‌توانست با برنامه ریزی دقیق، متولی امری باشد که بتواند در سیستم حمل و نقل کشور و مصرف بنزین، اتفاق مثبت و تازه‌ای را رقم بزند. در حال حاضر، سرمایه‌گذاری روی سی.ان.جی و پیشبرد طرح گازسوز کردن خودروها، تنها راهی است که می‌توان به واسطه‌ی آن، علاوه بر آسیب کمتر به محیط زیست، شاهد کاهش مصرف بنزین باشیم و میزان سرمایه‌ی به دست آمده از این صرفه‌جویی را در توسعه‌ی صنعت سی.ان.جی به کار ببریم.
منبع: خبرگزاری برنامنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: بنزین گاز سی ان جی گازسوز کردن حمل و نقل سی ان جی ثبت نام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۵۹۶۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ثبت نام اینترنت فیبر نوری + جزئیات
معاون راهبردی و تنظیم بازار رگولاتوری گفت مشترکین درصورتی می‌توانند از اینترنت فیبرنوری استفاده کنند که در سایت اصلی اپراتورها ثبت اولیه را انجام داده باشند.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، مهدی روحانی نژاد، معاون راهبردی و تنظیم بازار سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی درخصوص نحوه دریافت خدمات از سامانه iranfttx و اینترنت فیبر نوری اظهار کرد: این سایت به مشترکین اعلام می‌کند که کدام مناطق و محلات فیبرکشی شده است.
روحانی نژاد ادامه داد: اگر اینترنت بر بستر فیبر می‌خواهید باید به پرتابل اپراتور مورد نظر بروید، مبلغ اولیه را پرداخت کنید در این صورت اپراتور موظف است در صورت طی شدن این فرایند ظرف ۳۰ روز خدمات اتصال فیبر را برای کاربران انجام دهد.
وی افزود: اگر اپراتور از ارائه خدمات طی ۳۰ روز خودداری کرد در این صورت باید در سامانه ۱۹۵ شکایت کنند، پس از اعلام شکایت ما طرف حساب اپراتور خواهیم بود.
معاون راهبردی و تنظیم بازار سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی تاکید کرد: زمانی مشترک به ۱۹۵ مراجعه می‌کند که اپراتور به تعهد خود عمل نکرده باشد در این صورت رگولاتور به موضوع ورود می‌کند و علاوه بر جریمه اپراتور خدمات مورد نیاز به درخواست کننده ارائه خواهد شد.
وی در پاسخ به این سوال که چرا برخی مشترکین همچنان گلایه‌مند از عدم دریافت خدمات هستند، تصریح کرد: این موضوع با اپراتورهای خدمات دهنده فیبرنوری مطرح شده است، بسیاری از نمونه‌ها حکایت از این دارد که مشترکین نیز کم لطف بوده‌اند.
روحانی نژاد ادامه داد: اپراتورها مستنداتی ارائه کردند که نشان می‌دهد یک مشترک در گذشته درخواست خود را بدون پرداخت هزینه ثبت کرده است، اپراتور بر اساس نیاز مشترک فیبر را تا درب منزل آورده ولی مشترک لحظه آخر با دلایل مختلف اعم از اینکه ملک اجاره است یا از درخواست خود پشیمان شده‌ایم.
روحانی نژاد اضافه کرد: مصوبه می‌گوید مشترک پس از ثبت درخواست ابتدا باید پرداخت اولیه خود را انجام دهد تا اپراتور این اطمینان را داشته باشد که این مشترک حقیقی است و در مراحل بعد موظف به ارائه خدمات خواهد بود.
معاون راهبردی و تنظیم بازار سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی در پاسخ به این سوال که آیا ممکن است اپراتوری به مشترکین اعلام کند تا پوشش‌دهی یک منطقه کامل نشود به سایر مشترکین نیز خدمات اینترنت بر بستر فیبر ارائه نخواهم کرد، گفت: این ادبیات در گذشته مورد استفاده مخابرات بود، در گذشته سیستم نجما وجود داشت که مدل تجمیعی بود یعنی به طور مثال در یک مجتمع حداقل ۱۰ واحد درخواست بدهند که برای من صرفه داشته باشد و بعد خدمات ارائه دهم.
روحانی نژاد ادامه داد: اپراتورهای دیگر اما چنین رویه‌ای ندارند زیرا برای همه مراحل کار هزینه می‌کنند و یک مشترک هم برای آنها ارزشمند است در نتیجه به همه درخواست‌ها در اولین فرصت پاسخ می‌دهند.
معاون راهبردی و تنظیم بازار سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی اظهار کرد: البته هفته گذشته پروانه مخابرات بعد از مدتها به آنها داده شده و تاکید کرده‌ایم که پس از دریافت پروانه موظف هستند مثل بقیه اپراتورها ظرف ۳۰ روز به تک تک متقاضیان خدمات ارائه کنند در غیر این صورت به کمیته تخلفات خواهند رفت.
روحانی نژاد خاطرنشان کرد: مشترکین باید دقت کنند که حتماً در منطقه سبز پوشش قرار گرفته باشند تا درخواست آنها اجرایی شود.
کد خبر 748748
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است